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이것은 현재 전개되고 있는 남북 고속도로에서 산을 통과하는 가장 긴 터널이다.
Nui Vung 터널은 산을 통과하는 가장 긴 터널이며 남북 고속도로 1단계에 있는 6개의 터널 중 가장 복잡한 지질을 가지고 있습니다.
깜람 - 빈하오 BOT 주식회사 데오까그룹(Deo Ca Group)의 소식에 따르면 7월 3일 오후 터널 왼쪽 지점의 북쪽과 남쪽 방향에서 두 개의 굴착이 병합되었다.
이는 내년 4월 30일 이전에 깜람-빈하오(Cam Lam-Vinh Hao) 고속도로 전체를 완공하는 데 기여하는 중요한 이정표이다.
누이 붕(Nui Vung) 터널은 남북 고속도로 1단계에 있는 6개의 터널 중 가장 길고 가장 복잡한 지질을 가지고 있다.
이 작업은 오스트리아 기술에 따라 건설되어 많은 지질 조건에서 더 유연하고 전통적인 터널링 기술보다 안전한다.
데오까그룹(Deo Ca Group)의 대표에 따르면 터널링 과정에서 남쪽의 터널은 교통부가 승인한 원래 기술 설계 문서와 다른 약한 지질 지대를 만났다.
이 지질대는 대부분 풍화암이 강하여 언제든지 손으로 부술 수 있으며 흙과 암석이 무너질 위험이 있다.
이러한 상황을 타개하기 위해 데오까그룹은 국정감사협의회, 사업관리위원회 85, 기술설계사 등 전문가를 적극 초청해 구조·지지대 강화, 역아치 시공, 공법 조정 등 처리방안에 합의했다.
Deo Ca Group 대표는 "터널링은 매우 중요합니다. 인력, 차량, 자재의 조정은 공공 도로를 돌아다니지 않고도 터널을 통과할 수 있습니다."라고 강조했다.
깜람-빈하오(Cam Lam - Vinh Hao) 고속도로는 78.5km 길이이며 총 투자액은 약 9조 VND이다.?
이 프로젝트는 Deo Ca Group - Company 194가 투자한 칸 호아Khanh Hoa(약 5km), 닌투언 Ninh Thuan(63km), 빈 투언Binh Thuan(약 12km)의 3개 성을 통과한다.
지금까지 섹션은 Deo Ca에 의해 수행되었으며 볼륨은 약 65%이다.
전체 라인은 2024년 4월 30일 휴일까지 완료될 것으로 예상된다.
특히 Nui Vung 터널의 경우 1단계는 14m 폭의 터널을 완성하여 2개의 왕복 차선, 속도 80km/h로 운영할 것이다.
깜람-빈하오(Cam Lam - Vinh Hao) 구간이 완성되면 고속도로를 통해 호치민시에서 나트랑까지 차량이 원활하게 운행된다.
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출처
https://vietnamfinance.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-20180504224286174.htm
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