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이 승인된 계획에 따르면, 해당 프로젝트는 총 10개의 입찰 패키지로 구성되어 있으며, 2024년 1분기부터 순차적으로 진행될 예정이다.
이 중에서도 가장 가치 있는 XL01 패키지 - 건설공사(약 4560억 동)는 2024년 2분기에 베트남에서 광범위한 입찰을 통해 추진되며, 설치 계약의 진행 기간은 15개월이다.
이 프로젝트의 목표는 다낭시 및 중부 중요 경제 지역의 최초 물류 서비스 센터를 구축하여 도시의 물류 서비스 산업 발전에 기여하는 것이다. 물류 서비스 센터는 화물 수송 및 보관, 화물 감시, 세관 서비스에 대한 종합적이고 고품질의 서비스를 제공할 것이다.
이 프로젝트 외에도 다낭 항구은 자체 자금과 대출 자금을 통해 약 7조 4천억 VND을 투자할 예정인 Lien Chau 항만 프로젝트에 관심을 가지고 있다.
그러나 다낭항구 프로젝트의 문서는 몇 가지 의문점을 제기했으며, 다른 당사자가 Lien Chau 항만 프로젝트에 대해 경쟁하고자 하는 것은 Da Nang Port보다 더 강력한 기반을 갖추고 있음을 보여준다.
구체적으로, 현재까지 Da Nang Port은 투자 계획 승인을 제안하는 유효한 서류를 제출한 것 외에도 이 프로젝트에 대한 인도의 Adani Port Company와 ANH PHAT Investment Contruction ? Trading Join Stock Company도 서류를 제출했다.
특히, Adani는 2022년 6월 다낭 투자 포럼에서 베트남에 100억 달러를 투자할 의향을 밝힌 바 있다.
사업 상황에서, Da Nang Port Joint Stock Company은 2023년을 매우 인상적인 매출 및 순이익 지표로 마무리했다. 최근 발표된 감사된 재무 보고서에 따르면, Da Nang Port 순매출액 약 1조 2,360억 VND을 달성하고 세후 이익으로 약 2750억 동을 기록했다. 이는 회사 역사상 최고의 수치이며 동시에 2022년에 세운 기록을 경신했다.
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